افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
قاد كينغسلي هاميلتون حافلته القديمة ذات الطابقين التي تحمل شعار “أوقف أوليز” في دوائر حول دوار يوركشاير غراي في جنوب شرق لندن يوم السبت الماضي كجزء من احتجاج على رسوم انبعاثات المركبات في العاصمة.
قال هاميلتون: “ستعرفني منذ أن تم اعتقالي بسبب إزالة كاميرات أوليز”، في إشارة إلى قضية العام الماضي حيث اتُهم بكسر كاميرا مرور.
وقد أوقفته الشرطة في منتصف الليل بينما كان يحمل قفازات وأدوات وملصقات مناهضة لأوليز بالقرب من كاميرا معطلة. وتم إسقاط التهم في وقت لاحق.
ولم يضعف هذا الحادث حماسته للاحتجاج. “الحجة التي [Ulez] قال هاميلتون: “إن إبقاء الهواء القذر خارج لندن هو هراء”، في إشارة إلى التوسع الأخير في مخطط منطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية، والذي يفرض رسومًا على المركبات التي لا تلبي المعايير البيئية.
يعد الرجل البالغ من العمر 45 عامًا جزءًا من حركة احتجاجية صغيرة ولكن صاخبة تسلط الضوء على كيف أصبح استخدام السيارات ساحة معركة للمحافظين والعمال في الانتخابات هذا العام.
يسعى عمدة لندن العمالي صادق خان إلى الحصول على فترة ولاية ثالثة في الثاني من مايو/أيار، مع توجه الناخبين في جميع أنحاء إنجلترا وويلز إلى صناديق الاقتراع في الانتخابات المحلية ورئاسة البلدية. ورغم أنه يتقدم بشكل مريح على منافسته المحافظة سوزان هول في استطلاعات الرأي، إلا أن الحملة التي ينفذها خان ضد الانبعاثات الناجمة عن المركبات تشكل قرحة سياسية.
تم تقديم أوليز لأول مرة من قبل بوريس جونسون عندما كان عمدة المدينة، وتم توسيعها مرتين من قبل خان، وكان آخرها ليشمل لندن الكبرى بأكملها في أغسطس من العام الماضي.
قبل التوسع، فشل حزب العمال بفارق ضئيل في الفوز بدائرة أوكسبريدج وساوث روزليب في ضواحي لندن من حزب المحافظين في الانتخابات الفرعية، وهي النتيجة التي ألقي باللوم فيها على الغضب المحلي من مخطط أوليز.
وسرعان ما نأى زعيم حزب العمال السير كير ستارمر بنفسه عن هذه السياسة. بدوره، وضع رئيس الوزراء ريشي سوناك السياسات المؤيدة لسائقي السيارات في قلب معركة المحافظين الشاقة للتشبث بداونينج ستريت. وفي ديسمبر/كانون الأول، أسقط آندي بورنهام، عمدة مانشستر من حزب العمال، خططاً مماثلة لإنشاء منطقة هواء نظيف.
كانت معارضة أوليز في لندن أكثر من مجرد معارضة سياسية. وقد لجأ الناشطون إلى تغطية الكاميرات برغوة الرش أو “صناديق الخفافيش” الخشبية – وهي مجاثم صناعية تستخدم لجذب الأنواع المحمية.
وأظهرت منشورات على وسائل التواصل الاجتماعي أيضًا من يصفون أنفسهم بأنهم “متسللون” يستخدمون أدوات كهربائية لقطع الكاميرات في مناطق مثل هيلينجدون وبروملي، وهما منطقتان في ضواحي لندن.
وقال باولو جرباودو، زميل زائر في معهد أكسفورد للإنترنت، الذي يركز على الحركات الاجتماعية والنشاط عبر الإنترنت: “كان اليسار يواجه دائمًا مشاكل في التعامل مع مخاوف الأشخاص الذين يعيشون في الأحياء الخارجية”.
وقال جرباودو إن متظاهري أوليز يمثلون “ائتلافًا شعبويًا يمينيًا جديدًا” يتكون من سكان الضواحي من الطبقة المتوسطة وركاب الطبقة العاملة وأولئك الذين يعارضون سياسات التحول الأخضر.
وتظهر أحدث دراسة لمكتب عمدة المدينة أن مستويات ثاني أكسيد النيتروجين السام في لندن انخفضت بنحو 50 في المائة بين عامي 2016 و2023.
اعتبر الطبيب الشرعي أن فتاة تبلغ من العمر تسع سنوات توفيت في عام 2013 هي أول حالة وفاة يتم الإبلاغ عنها في المملكة المتحدة بسبب تلوث الهواء. وكانت إيلا كيسي ديبرا، التي كانت تعاني من الربو الحاد، تعيش بالقرب من الطريق الدائري الجنوبي بالقرب من دوار يوركشاير غراي حيث جرت المظاهرة.
وقال متحدث باسم خان: “لقد أثبت جهاز Ulez فعاليته العالية ويساعد في معالجة تلوث الهواء السام وحماية صحة سكان لندن”.
وقال خان، الذي أكد على الحاجة إلى تقليل الانبعاثات على الطرق للوصول إلى أهداف طموحة لصافي الصفر، إن 95 في المائة من السيارات في لندن أصبحت الآن متوافقة مع معايير يوليز.
وقال جون تابوش، مدير الأبحاث في مركز لندن: “تعتبر لندن هي الرائدة، إلى جانب باريس، من حيث الحد من استخدام السيارات والحد من تلوث الهواء”.
ومع ذلك، أشار طبوش إلى أن المعارضة الصاخبة – وتكتيك حزب المحافظين المتمثل في استخدام سياسات السيارات كخط فاصل – كان لهما تأثير على صنع السياسات في حزب العمال.
وقد حشدت أدبيات الحملة الانتخابية المحافظة الناخبين المؤيدين لسائقي السيارات من خلال إثارة المخاوف بشأن ضريبة الدفع لكل ميل، وهو نظام فرض رسوم مقترح من شأنه أن يعاقب السائقين على أساس المسافة التي يقودونها.
وكان خان قد قال في السابق إن مكتبه يستكشف إمكانية فرض رسوم على الأميال، لكنه تراجع منذ ذلك الحين عن هذه السياسة.
وفي لندن، تأمل هول أن يساعدها تعهدها بإلغاء توسعة أوليز، الذي أكدته في بيانها، على استعادة ما يقدره بعض منظمي الاستطلاع بعجز قدره 20 نقطة عن خان.
وقال هول إن المخطط لم يفعل الكثير لتحسين جودة الهواء. “[The] وقالت إن التوسع كان كارثة، حيث دفع الأسر إلى الديون وأجبر الشركات الصغيرة على الإغلاق.
ووجد استطلاع أجرته مؤسسة يوجوف في منتصف أبريل/نيسان أن سكان لندن منقسمون بشأن مشروع أوليز، حيث يؤيد 55 في المائة من سكان داخل المدينة التوسع، بينما يعارضه 53 في المائة من سكان خارج لندن.
ومن الممكن أن تؤدي التغييرات في قواعد التصويت، بما في ذلك شرط إثبات هوية الناخب، إلى تقريب موعد السباق، على الرغم من أن حتى مؤيدي سياسات هول ليسوا بالضرورة متحمسين لترشيحها.
وقالت كلير تورنر، التي تدير مجموعة مناهضة لأوليز على فيسبوك وشاركت في تنظيم احتجاج يوم السبت الماضي حيث انتقد عشرات المتظاهرين الأكبر سناً الموسيقى ولوحوا: “لا أعتقد أن سوزان هول هي أفضل مرشح يمكن أن يطرحوه”. أعلام صليب القديس جورج.
وقالت تورنر إن الافتقار إلى خطوط النقل العام في الأحياء الخارجية كان جزءًا من سبب معارضتها لتوسعة أوليز. وبغض النظر عن ذلك، كانت رسالتها واضحة: “توقف عن مضايقة سائقي السيارات”.