كجزء من قانون الحد من التضخم الذي تم توقيعه ليصبح قانونًا العام الماضي ، مدد الكونجرس الائتمان الضريبي الفيدرالي “للسيارة النظيفة” بقيمة 7.500 دولار لمرة واحدة للمساعدة في تحفيز مبيعات السيارات الكهربائية ، لكنه فعل ذلك بشكل انتقائي فقط.
نظرًا لأنه قائم ، فإن الائتمان ينطبق فقط على المركبات الكهربائية التي يتم تجميعها في الولايات المتحدة ، ويعتمد أيضًا على مكونات البطارية و / أو مصادر المعادن الهامة ، وسعر ملصق السيارة (بحد أقصى 80،000 دولار للشاحنات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة ، 55000 دولار للسيارات).
لقد أدى ذلك إلى تقييد توفر الائتمان الضريبي على عدد قليل نسبيًا من الطرز المنتجة محليًا ، بما في ذلك تلك من كاديلاك وشيفروليه وفورد وريفيان وتيسلا ، جنبًا إلى جنب مع نيسان ليف وفولكس فاجن ID4 (يمكنك العثور على القائمة الحالية للمركبات الكهربائية المؤهلة والمكونات الإضافية الهجينة هنا). بالإضافة إلى ذلك ، يتم وضع حدود إضافية على الدخل الإجمالي المعدل للمشتري (300 ألف دولار لكل أسرة ، 150 ألف دولار للفرد ، أو 225 ألف دولار لرب الأسرة).
لكن بعض مصنعي السيارات الذين لن تكون سياراتهم الكهربائية مؤهلة للبرنامج ، بما في ذلك BMW و Genesis و Hyundai و Kia وعدد قليل من الشركات الأخرى ، وجدوا طريقة للاستفادة من ثغرة في التشريع تسمح لعملائهم بالاستفادة من الائتمان الضريبي البالغ 7500 دولار على أي حال ، ويفعلون ذلك عبر برامج التأجير الخاصة بهم.
قام جزء من مشروع القانون الذي أعاد بشكل انتقائي باستعادة الإعفاءات الضريبية بتوسيعها دون الاستثناءات المذكورة أعلاه للأساطيل التجارية في خطوة لتشجيعها على التحول من الاحتراق الداخلي إلى السيارات التي تعمل بالطاقة الكهربائية.
كما هو الحال مع البرنامج السابق ، يُسمح لكيان التأجير التجاري (في هذه الحالة قسم تمويل شركة صناعة السيارات) بصفته “المالك” الفعلي بالمطالبة بالائتمان الضريبي عبر برنامج تمرير ائتمان ضريبة إيجار السيارة النظيفة وتطبيقه مباشرةً على تخفيض التكلفة المرسملة لشركة EV لتقليل المدفوعات الشهرية للمستأجر. يمكن للشركة أيضًا أن تحصل على الحافز إذا اختارت ذلك.
لا يؤدي تأجير سيارة كهربائية جديدة إلى توسيع مدى توفر ائتمان بقيمة 7500 دولار فحسب ، بل إنه يضعها بشكل أساسي في جيب المستأجر مقدمًا دون الحاجة إلى الانتظار للمطالبة به في العام التالي عند تقديم إقرار ضريبة الدخل الخاص به. نظرًا لاستخدام الائتمان الضريبي للمشتري لتقليل مسؤوليته الضريبية السنوية ، فإن ثغرة التأجير تؤكد أن المستأجر الذي قد لا يدين بهذا المبلغ على الأقل إلى العم سام سيحصل على الائتمان بالكامل. كما يبدو أنه يتحايل على مشروع تجديد نظم الإدارة وقيود الدخل.
يمكن أن يساعد هذا الحل البديل بشكل جيد في تعزيز تأجير السيارات الكهربائية ، والذي كان ، إلى جانب الممارسة بشكل عام ، قيد الانزلاق في الأشهر الأخيرة. استحوذ التأجير على 26.5٪ من جميع معاملات السيارات الكهربائية الجديدة في عام 2021 ، وكان يُنظر إليه على أنه وسيلة لضمان عدم تعثر الشخص في رحلة عفا عليها الزمن تقنيًا على الطريق. في العام الماضي ، تم تأجير 12.6٪ فقط ، وفقًا لـ Experian.
لقد بحثنا عن صفقات التأجير الحالية لصانعي السيارات الكهربائية ووجدنا أن النماذج التالية تمرر الرصيد الكامل البالغ 7500 دولار أمريكي كتخفيضات في التكلفة الرأسمالية للمستأجرين:
- سيارة BMW i4
- سيارة BMW iX
- جينيسيس GV70
- هيونداي أيونيك 5
- هيونداي أيونيك 6
- هيونداي كونا للكهرباء
- كيا EV6
- كيا نيرو EV
- مرسيدس بنز EQB SUV
- مرسيدس بنز EQE سيدان
- مرسيدس بنز EQE SUV
- مرسيدس بنز EQS سيدان
- مرسيدس بنز EQS SUV
- بولستار 2
- بورش تايكان
- إعادة شحن فولفو XC40
- إعادة شحن فولفو C40
يتم الإعلان عن عمليات المرور البالغة 7500 دولار على الطرز المذكورة أعلاه على أنها جيدة حتى نهاية شهر يونيو ، لكن الشروط دائمًا ما تكون عرضة للتغيير في أي وقت. نشك في أنه إذا كانت الاستفادة من ميزة التأجير تجلب العملاء القادمين من خلال أبواب صالة العرض ، فيجب أن يستمر المرور ، إذا لم يتم التقاطه من قبل شركات صناعة السيارات الأخرى التي تتحرك إلى الأمام.
تم إنشاء المحتوى أعلاه بنسبة 100٪ بواسطة مساهم بشري.