افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
التقى إيلون ماسك بكبار المسؤولين التجاريين الصينيين في بكين يوم الأحد، حيث يواجه رئيس شركة تسلا تساؤلات بشأن تباطؤ نمو مبيعات سياراته الكهربائية ومخاوف تتعلق بأمن البيانات في أكبر سوق للسيارات في العالم.
ووصل ماسك إلى العاصمة الصينية بعد ظهر الأحد، والتقى مع رين هونغ بين، رئيس المجلس الصيني لترويج التجارة الدولية، وهو مجموعة تابعة لوزارة التجارة، وفقًا لوسائل الإعلام الرسمية الصينية.
ولم تتوفر تفاصيل عن الاجتماع ولم ترد تسلا على الفور على الأسئلة.
وقال ماسك، في مكالمة هاتفية الأسبوع الماضي، إن شركة تيسلا تأمل في الحصول على موافقة الجهات التنظيمية لمزيد من قدرات القيادة الذاتية في الصين. وجاء تعليقه في الوقت الذي أعلنت فيه شركة تصنيع السيارات الكهربائية عن انخفاض أسوأ من المتوقع في أرباح الربع الأول، وتعهد ماسك بتقديم موعد إطلاق نماذج “بأسعار معقولة”.
يأتي وصول ماسك إلى الصين في منعطف متوتر بالنسبة للملياردير الذي تربطه علاقة معقدة بالحزب الشيوعي الصيني. ثاني أكبر اقتصاد في العالم هو أكبر سوق خارج الولايات المتحدة لشركة تسلا، وجزء حيوي من سلسلة التوريد لسياراتها الكهربائية.
لقد حققت أعمال Tesla في الصين نجاحًا هائلاً، ويعود الفضل إلى قرار Musk ببناء مصنع ضخم بمليارات الدولارات في شنغهاي في المساعدة في قيادة النمو السريع لصناعة السيارات الكهربائية في الصين.
لكن شركة صناعة السيارات كانت تخسر حصتها في السوق في السنوات الأخيرة، وأثار قرارها خفض الأسعار في الصين في أواخر عام 2022 حرب أسعار أدت إلى منافسة شديدة في سوق السيارات المحلية. أدى تباطؤ إطلاق شركة تسلا للنماذج الجديدة مقارنة بمنافسيها إلى نزيف حصتها في السوق لصالح المنافسين، ولا سيما شركة BYD المدعومة من وارن بافيت.
وفقا لبيانات من شركة Automobility، وهي شركة استشارية في شنغهاي، انخفضت مبيعات تيسلا الصينية بنسبة 4 في المائة في الربع الأول من هذا العام على أساس سنوي، إلى 132.420 سيارة.
إجمالي عدد مبيعات سيارات الطاقة الجديدة في الصين – والتي تشمل السيارات الهجينة والمركبات الكهربائية ذات البطاريات النقية – ارتفع بنسبة 32 في المائة في الأشهر الثلاثة الأولى من العام. وهذا يضع حصة تيسلا في السوق المحلية لمركبات الطاقة الجديدة عند حوالي 7.5 في المائة في الربع الأول، وهو ما يقل بكثير عن 33 في المائة لشركة BYD.
إلى جانب شركة BYD، التي تنافس الآن شركة Tesla على لقب أكبر منتج للسيارات الكهربائية على مستوى العالم، يواجه Musk أيضًا منافسة ناشئة من مجموعات التكنولوجيا الصينية مثل Huawei وXiaomi، التي تزيد من رهاناتها على السيارات الكهربائية.
وحذر المحللون أيضًا من أن أعمال ماسك في الصين قد تكون عرضة للانتقام الجيوسياسي من صقور الأمن في بكين والإدارة السيبرانية القوية في الصين، الذين أثاروا مخاوف في الماضي بشأن جمع تسلا للبيانات.
X، منصة التواصل الاجتماعي المملوكة لشركة Musk والمعروفة سابقًا باسم Twitter، محظورة في الصين. كما أعرب المسؤولون عن مخاوفهم بشأن العلاقات بين SpaceX، شركة Musk التجارية للصواريخ والأقمار الصناعية، والجيش الأمريكي.