مرحبًا بالجميع، أنا سيسي من هونج كونج.
عندما كنت في معرض CES التجاري في لاس فيغاس في وقت سابق من هذا العام وكتبت قصة عن الطموح الكبير لشركة Xpeng الصينية لصناعة السيارات الكهربائية في تقديم مركبتها الكهربائية ذات الوضع المزدوج للإقلاع والهبوط العمودي (eVTOL) – سيارة طائرة، بمعنى آخر – أرسل لي أحد الأشخاص المنافسين رسالة نصية مفادها: “الصناعة تعتبر ذلك [dual-mode] مزحة.”
من السابق لأوانه القول ما إذا كانت سيارة Xpeng الطائرة ستصبح مزحة أم لا، لكن السيارات الطائرة تثير ضجة كبيرة بالفعل في الفضاء الإلكتروني في الصين، حتى لو لم تكن متاحة بعد للتنقل اليومي.
في الشهر الماضي، بدأت شركة إيهانج لصناعة المركبات الجوية ذاتية القيادة، ومقرها قوانغتشو، في بيع سيارات الأجرة الجوية الخاصة بها على موقع تاوباو، بسعر 2.39 مليون رنمينبي، أو نحو 330 ألف دولار. وبعد يومين، طلبت الشركة من المؤثر الصيني Luo Yonghao بيعه عبر البث المباشر. في تلك الليلة، باع لو سيارة أجرة جوية مقابل 1.99 مليون رنمينبي – وهو ما يوضح أنه يمكنك الحصول على أي شيء بسعر منافس من خلال التجارة المباشرة في الصين – وتلقى 12 طلبا مسبقا، مع إيداع 39.990 رنمينبي لكل منهما. يبدو أن البيع الوحيد بالسعر الكامل كان لشركة Ehang نفسها.
فلماذا قالت جهة الاتصال الخاصة بي إن سيارة Xpeng الطائرة ذات الوضع المزدوج كانت مزحة؟ في الأساس يعتقد أن Xpeng يحاول فعل الكثير. وقال إنه في خضم الاندفاع لتسويق مركباتها الطائرة، فإنها تراهن على كل من EV (الوضع الأرضي) وeVTOL (الوضع الجوي). وهذا النهج قد يترك الشركة في مواجهة مجموعتين من اللوائح الصارمة، واحدة للمركبات البرية والأخرى للمركبات الجوية.
إقلاع مزود بتقنية EV
وتظهر أحدث الأبحاث أن الصين تمثل 50 في المائة من إجمالي نماذج الطائرات العمودية الكهربائية في العالم، وهي نسبة أعلى بكثير من 18 في المائة في الولايات المتحدة و8 في المائة في ألمانيا. ويمكن أن يعزى هذا التقدم الكبير إلى التكنولوجيات المتقدمة المتعلقة بالسيارات الكهربائية في الصين، وخاصة في مجال البطاريات، حسبما ذكر تقرير نيكي. شيزوكا تانابي.
بالنسبة للسيارات الطائرة، تعتبر البطاريات ذات كثافة الطاقة العالية – أكثر من 400 واط / ساعة لكل كيلوغرام – ضرورية. تعمل شركات تصنيع البطاريات الصينية، مثل شركة CATL العالمية الرائدة، على تطوير حلول البطاريات خصيصًا لمركبات eVTOL، مما يمنح الشركات المصنعة للبطاريات الكهربائية الصينية ميزة عندما يتعلق الأمر بالمشتريات.
ومع دعم الحكومات المحلية لما يسمى اقتصاد الارتفاعات المنخفضة، فإن شركات صناعة السيارات الصينية مثل إكسبينج، وإيهانج، ومجموعة قوانغتشو للسيارات، وجيلي والشركات التابعة لها، تتسابق جميعها للمطالبة بحصة كبيرة من السوق العالمية الناشئة. ومن بينها، حصلت شركة Ehang المدرجة في بورصة ناسداك على ترخيص لإنتاج مركباتها الطائرة بكميات كبيرة في وقت سابق من هذا الشهر.
ورغم أن الحكومات المحلية مثل قوانغتشو وشنتشن تقدم الدعم للقطاع من حيث توسيع الإنتاج والاختبارات الميدانية، إلا أن العقبات التي تحول دون الاستخدام على نطاق واسع لا تزال قائمة. ولا يزال هناك عدد قليل من نقاط الإقلاع والهبوط، ولم يتم وضع قواعد المرور للسائقين الأفراد بعد.
القادمة قصيرة
استثمرت مجموعة Susquehanna International Group التابعة لجيف ياس لأول مرة 80 ألف دولار في شركة ByteDance، الشركة الأم لـ TikTok، قبل عقد من الزمن، مراهنة على فكرة تم رسمها على منديل في مقهى في بكين.
تابعت شركته المالية العالمية ذلك بمليوني دولار إضافية بعد أشهر، لتصبح أول داعم كبير لمؤسس ByteDance Zhang Yiming واشترت لنفسها حصة في شركة صينية تبلغ قيمتها الآن حوالي 40 مليار دولار والتي تمثل جزءًا كبيرًا من صافي ثروة Yass، حسبما يكتب. الفايننشال تايمز ريان مكمورو, تابي كيندر, ديمتري سيفاستوبولو و اليكس روجرز.
في الأشهر الأخيرة، عندما أصبح مصير تيك توك متشابكًا مع السياسة الأمريكية، زاد الملياردير الجمهوري من إنفاقه السياسي، وخصص أكثر من 46 مليون دولار للمرشحين المحافظين الذي كان يأمل أن يصوتوا ضد مشروع قانون حظر أو سحب تيك توك الذي يمر عبر الكونجرس. .
ولكن مع وجود TikTok في قلب المواجهة الجيوسياسية بين واشنطن وبكين، فإن نفقاته كانت في النهاية أقل من اللازم. ووقع الرئيس جو بايدن يوم الأربعاء على التشريع الذي من المرجح أن يؤدي إلى حظر TikTok.
ارتفاع السلطة
يعاني موردو بطاريات السيارات الكهربائية الصغيرة في اليابان من الكثير من الأشياء الجيدة. تسعى شركات تصنيع البطاريات العالمية جاهدة لتأمين الآلات والمواد الأساسية، لكن العديد من هؤلاء الموردين يكافحون من أجل تلبية الطلب المتزايد بسبب نقص العمال والتمويل والمساحة اللازمة لبناء المزيد من المصانع، حسبما ذكرت صحيفة نيكي آسيا. ريوهتاروه ساتوه.
وعلى عكس نظيراتها الصينية والكورية الجنوبية، فإن حوالي 90% من موردي بطاريات السيارات الكهربائية في اليابان هم شركات صغيرة ومتوسطة الحجم تعمل في مجالات أكثر تخصصا، حيث تلبي كل واحدة منها جانبا محددا من عملية الإنتاج. وفي الوقت نفسه، يختار منافسوهم الآسيويون التوسع من خلال عمليات الدمج وتوفير مجموعة واسعة من المعدات لإنتاج البطاريات.
وتجبر هذه الظروف بالفعل بعض الموردين اليابانيين على رفض الطلبات الجديدة من العملاء في الخارج. والآن، فإنهم يواجهون منافسة من المصنعين الأجانب في سوقهم المحلية.
فريق العلامة لمنظمة العفو الدولية
ستقوم شركتان من شركات تصنيع الرقائق الرائدة في آسيا، SK Hynix وTSMC، بتطوير شرائح متقدمة للذكاء الاصطناعي بشكل مشترك لتعزيز مكانتهما في سوق الذكاء الاصطناعي سريع النمو، حسبما ذكرت صحيفة Nikkei Asia. كيم جايون, تشينغ تينغ فانغ و لولي لي.
تهيمن SK Hynix على إنتاج شرائح الذاكرة ذات النطاق الترددي العالي (HBM) من الجيل التالي، والتي تعتبر ضرورية لحوسبة الذكاء الاصطناعي التوليدية، بينما تساعد تقنية التغليف المتقدمة من TSMC شرائح HBM ووحدات معالجة الرسومات (GPUs) على العمل معًا بكفاءة.
تعد كل من SK Hynix وTSMC من الموردين الرئيسيين لشركة Nvidia، الشركة الرائدة في سوق شرائح الذكاء الاصطناعي.
يعد HBM مكونًا مهمًا للذكاء الاصطناعي التوليدي لأن التجميع المتطور يسمح بنقل البيانات بسرعة بين المعالجات والذاكرة، مما يؤدي بدوره إلى إطلاق العنان لقدرة حوسبة أكبر. حاليًا، فقط شركة SK Hynix ومواطنتها Samsung Electronics وشركة Micron الأمريكية هي القادرة على توفير شرائح HBM.
القراءات المقترحة
-
الكونجرس الأمريكي يوافق على مشروع قانون يحظر TikTok ما لم تبيع الشركة الصينية المالكة ByteDance المنصة (FT)
-
اليابان والهند ستكونان النقاط الساخنة التالية للذكاء الاصطناعي: فينود خوسلا (نيكي آسيا)
-
ماليزيا تطلق “الممر الذهبي” لجذب شركات اليونيكورن وشركات رأس المال الاستثماري (نيكي آسيا)
-
هل انتهت معجزة كوريا الجنوبية الاقتصادية؟ (قدم)
-
تورينج الياباني يتطلع إلى تجربة القيادة الذاتية عام 2025 في تحدي لشركة تيسلا (نيكي آسيا)
-
وزير التجارة الماليزي يروج لـ “الحياد” لتنمية صناعة الرقائق (نيكي آسيا)
-
عمال التكنولوجيا المسنين في الصين يتعرضون لـ “لعنة 35” (FT)
-
سوفت بنك تنفق 960 مليون دولار لتعزيز قوة الحوسبة للذكاء الاصطناعي التوليدي (نيكي آسيا)
-
قطاع سيارات الأجرة الطائرة الصيني يحتل الريادة عالميًا بفضل الدعم التنظيمي (FT)
-
تقوم شركة Apple بإزالة WhatsApp و Threads من متجر الصين تحت ضغط من بكين (FT)
يتم تنسيق #techAsia من قبل كاثرين كريل من Nikkei Asia في طوكيو، بمساعدة من مكتب FT التقني في لندن.
اشتراك هنا في Nikkei Asia لتلقي #techAsia كل أسبوع. يمكن الوصول إلى فريق التحرير على [email protected].